南昌规划每年将投200亿于基建项目

近日，记者从南昌市相关部门获悉，为打造成带动全省发展的核心增长极，未来的几年，南昌将确保每年用于城市基础设施的投入不少于200亿元，强化城市功能完善基础设施。此外，为连通市区与航空城，南昌还规划建设艾溪湖隧道和瑶北互通立交。 

每年投入200亿元搞基建 强化城市功能完善基础设施

未来的几年，南昌将进一步加大基础设施建设力度，确保每年用于城市基础设施的投入不少于200亿元，以强化城市功能，完善水电气路等城市基础设施。

今年以来，南昌市实施了快速路网建设、城市轨道交通、棚户区改造及城市管理信息指挥系统等一系列城市管理和改造工程，投入的资金量逐年激增，筹集城市建设资金的压力很大。

为此，南昌市向江西省政府提出请求，希望在财政上对南昌市的各项城市建设及路网改造工程给予财政补助，其中包括每年下拨6亿元用于城市基础设施改造和重大交通枢纽建设；每年安排20亿元地方债券用于路网建设等。

计划每年建500公里农村公路 补上农村公路建设短板

2012年，江西农村公路计划建设5000公里，而南昌只安排217公里，没达到平均数。

针对目前南昌市农村公路建设短板的问题，南昌市提出，支持南昌市农村公路建设，并从今年起，江西省发改委、省交通厅每年安排农村公路连通工程计划指标500公里，并按相关标准实行资金补助。同时支持南昌建设低碳交通运输体系试点，并设立专项资金配合交通运输部开展交通运输节能减排专项资金区域性管理试点。

此外，目前南昌国省道只有337.778公里，仅占管养里程的34.3%，其余均为县乡道，大部分技术等级低，交通通行能力差，与省会城市做大做强要求很不相称。南昌市希望，今后在国省道行政等级调整工作中将南昌市市管路网中“六纵六横”骨干公路和部分经济干线共计1300公里左右公路调整为国省道。

南昌发展必须以外环高速为依托 南外环高速拟收费还贷

南昌发展必须以外环高速为依托，支持南昌推进“十横十纵”快速路网建设，进一步优化城市交通体系。

目前，南昌市政府提出，允许南昌南外环高速公路实行特许经营，收费还贷，将南外环项目中的昌南互通纳入省昌樟高速八车道拓宽改造项目中。这样，一方面可以争取中央建设资金投资，另一方面又可以与昌樟高速在此互通相交，更方便南外环项目施工。

规划建艾溪湖隧道和瑶北互通立交 畅通航空城进出通道

另外，为连通南昌市艾溪湖东西两岸，成为航空城通往市区的出口，确保航空城进出通道畅通，南昌市规划建设艾溪湖湖底隧道和瑶北互通立交两项工程。

依据南昌市城市总体规划，艾溪湖湖底隧道是南昌市中心城区连接城东片区的主要干道，建成后可提高城市交通功能，缓解城东片区的交通压力，提高交通安全效益。隧道位于艾溪湖中部，西连火炬大街，东接艾溪湖二路。艾溪湖底隧道一旦建成，将贯通火炬大街与艾溪湖湖东路网，南昌将又多一条主干道连接城东片区城东副中心和瑶湖片区城市次中心。

瑶北互通立交工程为连接福银高速公路与富大有堤而设，形成双喇叭互通，符合城市规划，对推进瑶湖风景区开发和瑶湖生态科技城的建设起到极大的推进作用。